SENSOR MAP

EXAMEN 2

¿Donde se localiza?
R=Este sensor esta ubicado en el multiple de admision del vehiculo, despues de la mariposa de aceleracion, y en ocaciones esta integrado a la ECU  


¿Que tipos hay?  R=existen de 2 tipos.  - por variacion de tension - por variacion de frecuencia  ¿como funciona cada uno? 
R=por variacion de tension: el vacio provocado por los cilindros del motor, hace actuar una resistencia variable en el sensor, el cual envia informacion sobre la presion a la ECU. -por variacion de frecuencia: tiene dos misiones, medir la presión absoluta del colector de admisión, y verificar la presión barométrica sin haber arrancado el motor, y cuando está completamente abierta la válvula de mariposa, por lo que se va corrigiendo la señal del inyector mientras hay variaciones de altitud.  


¿Para que se utiliza?
 R=El sensor map es un sensor que mide la presion de aire que ingresa al multiple de admision del vehiculo, entonces según la cantidad que mida este sensor, sera la cantidad de gasolina que entregara el inyector. Este sensor funciona en conjunto con el sensor de posicion del cigüeñal y juntos envian la señal a la ECU para inyectar la gasolina.  En palabras simples, lo que hace es elaborar una señal sobre cuanta presión de aire hay en la admision, mas la señal de posición del cigüeñal, y se las envian a la computadora y esta ordenara a los inyectores una cantidad optima de combustible.  


  ¿Que efecto tiene en el automóvil?
 R= Detonacion y fallas en el encendido  - perdida de potencia y aumento del consumo de combustible: esto se provoca porque al estar el sensor en mal estado, envia una señal erronea hacia la ECU, pudiendo asi inyectar mayor cantidad de gasolina cuando no es necesario - humo negro  

¿Que tipo de señal da? 
R=Envia una señal de alta carga y poco vacio (vehiculo en movimiento o con carga y mucho aire entrando) la ECU enriquece la mezcla, "diciendole" a los inyectores que inyecten mayor cantidad de combustible. resistencia variable, en el caso del sensor por variación de tension (el sensor no ocupa una identica a esta, pero sirve para entenderlo)   

¿Como se prueba?
 R=Siempre revisar la manguera que conecta al sensor son el múltiple de admision. Si existe 
ruptura, hay que reemplazarla, porque entrara aire por esta ruptura y enviara una señal errónea.  limpiar el sensor, desconectando sus terminales (siempre con el motor apagado), con mucho cuidado, con un paño seco y limpio. si el sensor esta malo, se debe cambiar.  

¿Cuantas terminales tiene?
 R=contiene 3 terminales  

¿Si no funciona que tipo de fallas produce? 
R= El auto emite humo negro.R= • Pérdida de potencia y se ahoga. • Se enciende la luz indicadora de falla en el tablero MIL. 

¿Que efecto tiene en el sistema de encendido? 
R= medir la presión del aire par ajustar la mezcla de aire gasolina y no gaste mucha y tenga buen rendimiento